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汽车线上:【2011洛杉矶车展】BMW展出重点

2020-05-22 阅读(1790)
【2011洛杉矶车展】BMW展出重点BMW ”i” 佔尽锋头记者:Ray 2011-11-21

在BMW展场方面,以发展绿能而创立的“i”品牌,锋头可说是将当家性能M POWER部门给比了下去,从展场位置而论,就可看出BMW对于”i”品牌的重视,位在展场的前方,展出的就是最新的i8插电式混合动力车以及i3纯电动车。

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▲眼神兇猛的i8混合动力车

在推出i8以及i3之前,BMW就相当积极的研发绿能车款,先是在氢动能车辆上花费了许多时间,尔后再利用集团资源,将MINI E装上了AC Propulsion系统,用特别租赁的方式来蒐集技术以及使用者资讯,再来就是採用上一代1系列底盘加以改装的Active E,接着就是BMW “i”品牌的成立。看得出来BMW并不想在绿能竞赛中输给美日车厂。

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▲俐落线条所组成的车尾造型

会场中所展的“i”品牌旗舰i8为插电式混合动力车款,装载了一具1.5公升3汽缸的引擎,用上7.2千瓦小时的锂电池组,可提供全电动行驶达35公里。其电动马达则是从i3身上缩小而来,可输出96千瓦(126匹马力)的动力。搭配上1.5公升的引擎,总输出为349匹马力。其0-60mph的加速仅约4.6秒,极速可达250km/h (电子限速)。

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▲都会电动车i3

旗下的另一款i3,则是全电动车,用上的是130千瓦(170匹马力)的电动马达,搭配上22千瓦小时的锂电池组,其续航力为130-180公里,极速为150km/h。由于定位成都会电动车,因此着重在轻量化以及续航力,在操控的表现上并不相当讲究。上述的两部”i”系列,都将会在2013上市以及投产。

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▲电动原型车Active E

会场当中也展出Active E电动原型车,使用的是125千瓦的电动马达,搭配32千瓦小时的锂电池组,续航力为160公里。这辆原型车只生产了1100辆,多半以特殊的租赁方案和BMW客户合作,用以收集资料来进行电动车的研发。

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